》，咱们仍旧对其乘坐空间举行了体验，而此次将从平常糊口中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面举行评测。

　　关于车里手使空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不蕴涵手套箱、中心扶手箱等需开启的空间。测试步骤是将以下固定物品一齐安插正在前排的各个储物空间内，通过固定物品的安插情形来推断车辆储物空间的出现。测试选定的固定物品为：2 瓶通例巨细的矿泉水、1 部大屏手机、1 支口红、1 个挎包、1 副墨镜、1 把折叠雨伞以及 1 包通例尺寸的抽纸。

　　始末实测，评测车的储物才气中规中矩，像通例尺寸的抽纸和挎包没有适当的储物空间能够安插，而且也没有成立专属的眼镜盒。别的，后排杯架也没有供应限位器，细节方面有待擢升。

　　后备厢内部造型较为规整，地板平整度不错。后排座椅援手比例放倒，放倒后能够进一步拓展后备厢空间。同时，由于评测车采用掀背式安排，后备厢启齿长度较大。关于评测车后备厢的根柢数值，咱们也举行了实测，启齿长度为 1100mm；启齿宽度为 1020mm；后备厢进深为 970mm；后备厢地台与顶部的笔直高度为 830mm。

　　正在车辆前、后方视野测试中，车内一切座椅均已调理至最低形态，所测出的数据与驾驶者平常行使时均有极少缺点，仅供参考。

　　正在测试火线视野症结，咱们采用高 70cm 的桩桶行为参照物，随后调理车距，直至正在主驾驶位能够看到桩桶上沿。始末测试，桩桶与车头最终测得的数据为 1.8m，正在测试过的同级别车型中处于上游秤谌。

　　后方视野测试中，照样将桩桶固定摆放，随后搬动车辆直至能够瞻仰到桩桶上沿为止。经实测，因为该车装备了流媒体后视镜，后方视野所测得的隔绝为 4.5m，正在测试过的同级别车型中处于上游秤谌。

　　表后视镜视野领域测试时，起初让测试职员别离站正在旁边后视镜笔直 10m 处，随即先导向旁边两侧搬动，直至呈现正在两侧后视镜最表侧边际为止，测出其横向隔绝。随后通过公式策动，便能够得出后视镜视野领域的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区领域越幼，反之则后视镜视野盲区越大。

　　评测车的两侧表后视镜均未采用双曲率镜片。经实测，左侧表后视镜视野领域为 23.3 °，测试收效处于同级别中下游秤谌；右侧表后视镜视野领域为 20.8 °，测试收效处于同级别中游秤谌。

　　正在雷达测试流程中，评测车的后雷达最远可正在 1.15m 处感觉到后方物体，后雷达功率出现中规中矩。参考往期测试体会，陆续蜂鸣阶段越贴近 0.25m 则越亲切平常行使风气，从实测数据来看，后雷达陆续蜂鸣阶段比来隔绝为 0.35m，与测试体会值差异较大。

　　前雷达最远能够正在 0.95m 处感觉到火线物体，雷达功率出现平常；陆续蜂鸣提示隔绝为 0.35m，同样是与测试体会值差异较大。

　　评测车装备了 360 度全景影像，轻易驾驶员查看车辆周边情形。影像清楚度不错，车辆方圆的畸变把持也比拟合理，适用性不错。

　　车辆正在平常行使中，通常会碰到转弯或者掉头的情形，这个光阴车辆的转向机动性就显得极端要紧了。领会爱车正在原地掉头时所需的途面宽度，能做到心中罕见，从而避免剐蹭等危害情形的发作。始末实测，评测车原地掉头的最巷子面宽度为 10.8m，出现处于同级别中下游秤谌。

　　评测车四个车门上方均配有车内拉手。车内拉手关于运动未便的人来说很有需要，况且关于搭客正在波动途面的搭车安详也能起到必然的辅帮效力。

　　正在本质测试中，将车内空调温度调至 18 摄氏度，并开启轨范形式、座椅透风 3 档。行驶途径路过都会道途和环途，均匀车速为 50 ± 2km/h。来到目标地时，车辆表显的公里数补充 10km，续航里程裁减 23km，即均匀每行驶 1km 消费的续航里程约为 2.3km。

　　另表，关于充电效用咱们也举行了测试。实测职员行使疾充桩充电 10 分钟后（波峰用电），电量从 15% 充至 25%，续航里程补充 51km，与车辆电脑估计的用时根基吻合。

　　行为广汽本田正在纯电动车墟市推出的重量级新车，e:NP2 极湃 2 正在驾驶感应方面出现不俗。从本质评测情形来看，评测车正在前后方视野方面出现优异，为平常用车供应更好的体验。只是，评测车正在车内储物空间、两侧表后视镜视野领域方面，尚有擢升空间。归纳来看，广汽本田 e:NP2 极湃 2 的适用性出现切合预期，能够知足家庭平常行使所需。