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　　正在严寒的冬季，新能源车主们往往为车辆的续航题目感应顾虑。然而，领克EM-P®超等增程电动计划却突破了这一逆境，特别是正在特别严寒的条目下，其特出的体现更是令人夺目。即日，领克汽车正在哈尔滨举办了一场冰雪品鉴营谋，领克EM-P家族车型正在极冷天色下露出出了宏大的气力。

　　营谋中，领克EM-P家族车型回收了多项寻事，均体现特出。这得益于其高效的混动编造，该编造也许遵照途况智能切换电驱、混动和增程三种形式，确保最佳本能和能耗。正在冰雪掩盖的途面上，发起机也许合时介入，为电池充电并直接插手驱动，有用减轻了电池的负责，保证了动力本能和续航才力。

　　领克07EM-P正在冰雪试驾中尤为引人夺目。纵使正在极寒条目下，其动力体现还是强劲，发起机警能介入，确保了车辆正在低温处境下的太平续航和动力输出。领克07EM-P还装备了博世最新一代的车身太平编造，该编造正在垂危情形下也许疾速介入，精准左右车轮造动力，确保车身太平，为驾驶者供给了更高的安笑保证。

　　领克08 EM-P同样露出出了不俗的气力。其搭载的插电式搀和动力编造由1.5T四缸涡轮增压发起机与电机构成，编造最大功率高达436kW，最大扭矩为905N·m，动力体现强劲。EM-P超等增程编造正在低速时优先采用电感驱动，带来安笑高效的驾驶体验；当速率领先必然局限时，则智能切换至油电并联驱动，确保强劲的动力输出。这种智能切换让领克08 EM-P正在低温处境下也能坚持特出的动力本能。

　　领克EM-P家族车型还装备了先辈的PTC加热身手。这种加热格式拥有加热大略、疾速便捷、无污染、安笑性上等特色。以领克08 EM-P为例，正在-30℃的极寒处境下，仅需32分钟就能让电池水温从-27℃升至33℃，使电池疾速抵达适宜做事温度，从而保证动力输出，削减低温对续航的影响。同时，PTC加热身手还可辅帮空调造热，提拔座舱升温恶果，让驾驶者正在短年光内就能感想到和善痛疾的处境。

　　通过此次冰雪品鉴营谋，领克EM-P家族车型露出出了特出的本能体现和太平性。正在特别低温处境下，车辆还是也许坚持太平的动力输出和续航才力。同时，PTC加热身手还明显提拔了座舱的升温恶果，让驾驶者正在厉寒条目下也能享用到和善痛疾的驾驶处境。看待栖身正在冬季严寒区域的消费者来说，领克EM-P家族车型无疑是冬季新能源车的优选之一。

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